格范围，原本合格的，变成了不合格。
杨帆、陈绍华、郑先学一直到下半夜才回去。
动力舱内的温度也下降到了25度，测量出来的轴系偏移值已经达到毫米，完全超出了合格范围。
监测还在继续进行，但不用杨帆等人继续蹲点在这里，有技术质量人员负责，他们每一个温度环境下测量三遍轴系偏移值，并记录下来。
这样的监测，杨帆认为起码要24小时，能监测两个来回，也就是48小时最好。
郑先学建议干脆监测48小时内每一个温度变化下的轴系偏移值，陈绍华表示赞同。
于是，就这么定了下来。
未来的监测都不用杨帆去担心，等着看结果就行了，回到东海所的招待所，到头就睡，睡得十分香甜，十分安稳。
一直睡到第二天上午十点才起床，在招待所吃了早餐，杨帆又去了动力舱，看了监测结果。
果然，温度变化对轴系偏移影响很大，最大的偏移值已经到了毫米，随着温度的升高，达到38度，甚至40度，会不会出现更大的偏移值，一切难说。
看了一番之后，杨帆暂时回到了东海所。
下午一上班，刚在办公室之中坐下不到十分钟，潘总师的电话就打了过来将杨帆叫过去。
杨帆一进门，潘总师就询问道：“小杨，听说你在东海船厂呆了一个晚上，刚回来？”
“是的。”杨帆点头道，“我们已经找到了两次试车失败的原因，主要是轴系偏移受温度变化的影响比较大......”
将情况简单的介绍一遍。
顿时，潘总师高兴起来，也放心起来！
“太好了！”潘总师脸上浮现出了明显的喜色，可见他内心的喜悦程度，大声的道：“问题根源已经找到，这个问题终于能解决了！”
高兴之余，表扬道：“小杨，你真不错，又立了一功，解决了这个大问题，我想连黄总指挥都会高兴起来的。”
啊！
杨帆微微一阵惊讶，没有想到黄克平总指挥都在密切关注这件事情，随即恍然，觉得黄克平关注倒也正常，毕竟这不算一个小问题。
问题根源已经找到了，接下来该怎么去做呢？
杨帆说了自己的打算，48小时监测之后，再有一个24小时，或是48小时的轴系偏移调整。
在未来24小时，或48小时内，测量轴系偏差不合格，就在这个温度环境下进行调整。
哪个温度环境下不合格，就在哪个温度环境下进行调整，保证轴系在任何一个温度环境下的偏移值都是合格的，全部在毫米的范围以内。
听了杨帆的计划，潘劲夫赞同的点了点头，“对，这个方法不错，简单有效，我相信能解决轴系偏移的问题，应该能保证第三次试车成功。”
对此，他有信心！
他对杨帆更有信心！
.......
请收藏：https://m.860bo.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）