晚上与沈鸿烈就山东作战计划关于海军的各种细节谈到很晚，就只在葫芦岛海军司令部里凑合了一晚，第二天打发海军其余军官回到自己岗位，只带着沈鸿烈来到葫芦岛海军船厂视察。

　　自从去年卢作孚被任命为东北船舶工业集团公司总经理，全面接管葫芦岛造船厂、营口造船厂、所有的民用码头、商船队和渔船队，负责东北海上产业，让沈鸿烈能够专注于海军建设。原本以为只是辅助沈鸿烈，但是当张学良投入巨资修建葫芦岛造船厂、营口造船厂，与美国伯利恒船厂达成借款协议修造码头以及新的造船设施之后，东北船舶工业集团公司一跃成为东北最有钱、最庞大、最有前景的部门。无数达官显贵、社会名流都想方设法将亲戚、朋友和同学往里送，但是东北船舶工业在卢作孚的领导下，顶住各方面的压力，坚持唯才是举公正公开的用人原则，惹得对他的不满声一片，不过在张学良的强硬支持下，这些质疑声都不了了之。

　　卢作孚率领船厂所有管理高层在船厂门口迎接，这让一直挂着心的沈鸿烈放下心来，这个卢作孚总算也不完全呆嘛！虽然迎接仪式很简单，既没有敲锣打鼓的人群，也没有横幅标语，张学良一行未作寒暄就走进船厂，就见到一片繁忙的景象，葫芦岛船厂作为东北海军重点建设工程，得到了从张学良到沈鸿烈持续的关注。占据葫芦岛位置最好的一片海岸线长达二十公里，近万名工程兵、两万名民工在上百名荷兰工程师的指导下，就在这正月寒冬热火朝天的大干着，现场吵杂声一片，拖拉机、手推车来来往往。

　　“总司令请看，左边第一座万吨船坞已经竣工，正在安装龙门吊，预计到四月份就将全部安装就位。第二座和第三座万吨级船坞预计到四月份竣工，安装龙门吊和其他设备预计五月份完全竣工可以开始建造船舶。右手边正在开挖的是三座万吨大型船坞，预计安装三百吨级龙门吊，估计要到明年八月份才能全部完工，而最旁边的十万吨级船坞安装八百吨大型龙门吊我们准备到后年九月份竣工。”荷兰籍总工程师范马尔霍夫在做着介绍，张学良看着万吨级船坞内密密麻麻的工人像工蜂一样在巨大的船坞内劳作，东北目前缺少工程机械，做这样的大型工程只能打人海战术了。

　　“那么四月份第一座万吨级船坞完工后是不是就可以开工第一艘“张作霖元帅”级岸防战列舰？”张学良扭头对卢作孚问道。

　　“这个？伯利恒的图纸还有造船技师三月份就能就位，技术方面应该没有什么问题，我和邢契萃厂长商量过，依靠运过来的船板、钢材等材料还有焊机这些设备，我们四月份确实可以开工，但是火炮、蒸汽轮机、装甲

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