的战争牵肠挂肚，但他工作的真正重心，已经转移到了内政上。
伴随着火车、轮船的研发成功，中国国内的经济和运输必然会掀起一场滔天巨浪。这股波浪，利用得好的话，它可以成为中国经济向前发展的又一波助力；而要是应用的不好的话，那反而会成为阻碍中国经济进一步发展的阻力。
陈鸣虽然不知道历史上的火车、轮船遭遇到的阻碍和打压，可他早已经是政治上的老油子，当然知道交通工具的变革对于经济的影响，对于一些人利益的影响。
不说别的，就说现在陈汉兴旺蓬勃的海运、河运，还有路上兴旺发达的车马行，那些既得利益者心里头肯定恨死这两种发明了。
这事儿必须要摆平了，不然，闹出乱子了，有麻烦不说，影响还不好。陈鸣脸上更会觉得没面子。
……
秋意渐浓，北方已经显出几分萧瑟。铺满街道的枯枝落叶更增添了这种肃杀的气氛。
南京的市井街面则依旧的繁荣如故，丁点没有受秋日的影响。夏天时候的统计表明，南京城的居民总数已经达到了百万人以上，常住人口更是超过了一百五十万，再加上短期的流动人口，南京这座中国的政治中心，拥有着二百万规模的庞大人口群。
这样的一座城市，每天光是粮食消耗就在两万石以上。偌大中国，南京的人口数量已经超越了新兴的上海和老旧的广州，也远远地将近来几年触底反弹的燕京抛在了身后。
天气渐凉，夜色笼罩下，街上的行人也是渐少，偶尔几个熟人在路上碰了面，唠两句嗑也很快散了。
只有街道拐角处的馄饨摊还挂着灯笼。
在这有点小冷的天里面，喝一碗热乎乎的馄饨，不仅是为了暖一暖手脚，有时也是为填一填肚皮。
长安居大不易。
千年前的古人都知道的道理，没理由不会在现在的南京城上重演。
随着陈汉政局的稳定，和国内经济市井的快速发展和迅猛恢复，南京城里的物价也打滚儿的向上升。一些还没成家立业的年轻人，特指大学、学院毕业以后刚刚工作，或是还没找到合适工作的年轻人，他们现在可没有二十年前自家前辈时那么遭抢手了。二十年的发展，中国的大学生、高等院校生、职业学院毕业生、专科生等等，数量是几何式的猛增。固然比不了原时空的80年代到两千年头十年的夸张疯狂，但陈汉如今的经济规模也远不能跟21世纪头十年的中国相比不是？
反正高等教育毕业生遭遇的就业问题，是一个正在逐渐浮出社会这一口深不见底的大水潭水面的现实问题，无数人都要认真去面对的。
据说文教部已经有所决议，下一步要严格要求高等学府的入学资格，从根源上缩小高等学府的生员。
陈鸣对此没什么意义
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