了一座跨度九百六十米的悬索桥，跨径在世界上是数一数二的。
而华国的悬索桥发展则来的晚，在八十代后，华国才开始研究大跨径悬索桥，真正的动工尝试和井喷式发展，是近十才开始的。
但步晚，不代表速度慢。
方斯闻将相资料拿出来，“前几在长江上的几座悬索桥，也有主跨三百米的，也有□□百米的。”
修桥，不是越长越好。
江面、河谷、断崖，需要他们修多长，就多长！
也就是说，以现在华国的技术和能力，虽然还有很多题和难题没有解决，但已经可以尝试挑战大跨径的悬索桥。
长江是华国最重要的河流，些在江面上，无数座跨江大桥如雨后春笋，悬索桥的技术，也因此一路突飞猛进。
“跨江、跨海，可以用悬索桥，那么跨山，跨云，也可以！”
苏擎说，“如果采取悬索桥的方案，主跨大概在九百米左右，加上两侧的引桥，总长一千多米。而桥塔也只需要两，落在两座大山的山顶！”
桥塔落在山顶，桥身穿过云雾。
行驶在上面的车辆，可以看见车窗的云海，看见日出日落，看见来自另一星球的光将里的轻云染成暖金色，又看见云团自己蔓延出清灰的衣。
看见银河在头顶流淌，看见沉云在脚翻滚。
干活很累，但是做梦很香。
苏擎三人描绘的未来，让屋里的人好像自己看见了未来那座仙境中的梦幻云桥。
“干！”
“不就是悬索桥吗！冲就完事了！”
“对，有什么修不出来的，长江上能修，天上就不能修？”
“悬索桥千米不是题，人心齐，泰山移！”
孙力也是有经验的人，他知道除了美好的未来，他们现在拥有的多是现实的难题，“悬索桥的确是一可行的方案，但是还有很多题和困难。”
谢雁一笑，“我们来里，不就是为了解决些题吗？”
决定了！
在山顶修一座世界最高的悬索桥！
方案，由公规院负责设计，省内高速建设指挥部担纲建设，对进行招标，中标公司负责施工建设。
但与此，三人也真正开始面临难题。
他们要在三月内将方案拿出来。
题多，需要提前做的实验也很多。
方斯闻负责应对的是常见题——桥塔混凝土裂缝。
苏擎则要和长江科研所的人一完成有隧道锚的实验。
先说裂缝题。
之前加国的世界第一桥（曾经的）就是因为裂缝题，出了大题，虽然悬索桥和斜拉桥不一样，但在用刀混凝土的方，依然要考虑裂缝题。
落谷河里的环境和长江上不，里的气候多变，湿度极大，而悬索桥的承台和塔座，是由混凝土构成的。
一旦水化热温身高，很容易产生温度裂缝。而里多变的气候，强烈的山风，昼夜温差大等等题，会造成致命的影响。
当林铸江飞加
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