四轮马车小批量量产后，王玄便给祥园配置了五辆，然后自掏腰包，给内阁每人置办一辆，算是阁臣福利。

　　这虽然挤占了客户的订单，但小黑认为值得，这是广告的最高境界，稳赚不赔的买卖。

　　王玄给张云他们订的是豪华版马车，王碧、王花、赵玉新家、小黑家也是如此，他自己的则是防弹豪华版。

　　张云也不含糊，依葫芦画瓢给下辖各部委拨了款，每个部门都配置了一辆公务马车。

　　于是大家有样学样，你警察局置办了警车，我卫生局的要不要置办？卫生局置办了公务用车，那我建设局的要不要？

　　总得一碗水端平才行，最终内阁再次拨款，给吉祥王国局级部门配置公务马车，全部为标准版配置。

　　交通部有些特殊，目前的公共马车为两轮，约有两百余辆，需要陆续更换。

　　在报经内阁批准后，中洲元年将配置五十辆公共四轮马车，中洲一年配置两百辆，二年再配置三百辆。

　　由于道路、需求等原因，公交系统只设置到各镇区主要地点，一般的村组很难通行，目前也就原吉祥领地有这个条件，像湖东、新北、湖北新区等条件还是差些，普及需要时间。

　　配给交通部的四轮马车，有一半是用来跑长途的，隶属于交通部辖下的客运部。

　　不过这批马车属于定制型，有两节车厢，类似于两辆马车连在了一块。

　　政府部门的订单被调为优先级，国外的订单将被往后压缩半年时间，客户虽不满，但定金交了，也只能咬牙忍了。

　　清儿有钱，也给自己置办了辆颇具女性风格的精致马车，属于私人定制，独此一辆。

　　马车的产能一直被客户诟病，客户的呼声便是小黑的目标，在反复调研论证后，得出产能不足的原因主要是熟练度不高，以及设备不齐全所致。

　　在劳动密集型的制造类工厂，工人的熟练度是保持产能稳定的一大要素。

　　单一工序的完成时间，将直接影响成品的制造时间。节拍慢了，产能是永远无法提升的。

　　关于这一点，前期只能靠着大家自己摸索，然后形成一种行之有效的操作流程，制作生产和检验标准，以此规定手顺、节拍及品质。

　　另一个制约产能的原因便是各类治工具缺乏，最主要的便是组装的辅助设备过少。

　　像车轮的组装，若是有专门的吊装治具，便会省下两个人力，对位也会更加精准。

　　再比如车厢的安装，若是固定器械齐全，且精度有所保障，就不需要人力利用杠杆及滑轮来操作。

　　小到轴承的生产组装，大到车厢与马车底盘的衔接，若是每个环节都能节约三分之一的时间，生产效率便会提升三分之一，年产能便会增加三分之一。

　　再加上作业标准的制定与施行，小黑相信，四轮马车的产能提升一半还是很

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