所当然。
千防万防，真正遇到了汽车自燃，曲黎还是能够坦然面对的，可一次两次还好，十次百次呢？曲黎如果心肠不硬，把所有汽车事故归咎于自己，他也就没必要造车了。
“我们需要共同面对纯电汽车发展带来的各种问题……”
“我也这么认为。”马斯克点头同意
马斯克无疑是一个超级大忽悠，他所有的事情都会从一个超级宏大的视角解读，不管是可持续能源世界，还是“了解宇宙真实本质”的AI，亦或是为了环保的“电动车”移民火星的“SpaceX”
不能说他没有大情怀，但现在还没有到盖棺定论的时候，如果他能装一辈子，那就是真正的圣人。
曲黎、马斯克两个人之间算不上交锋，更多还是交流，这个未来的世界首富，现在远不如曲黎这个年轻的传奇，还被如此重视，你说他内心会不会有一些“小傲娇”
最终马斯克答应开放专利，到曲黎的跨年演讲为他站台，曲黎则答应几何汽车在欧美的充电桩使用特斯拉升级后的充电标准，在国内要看情况，几何可能会采用还没有出现的国标……
两个心怀理想，梦想着改变世界的年轻人，聊完汽车后，说起火箭发射，曲黎就他当前遇到的一些困难咨询了马斯克。可惜马斯克懂技术，曲黎是文盲，两人经营和管理策略并不一样。
到了硅谷，去一趟谷歌见老朋友很正常吧，他们家的人工智能和无人驾驶都遥遥领先。谷歌公司是马斯克成名之前“人类之光”，是全村的希望，可惜商业公司终究不可能成为道德楷模。只有一些极个别的人对谷歌信奉无疑。
偏偏他们的理由让曲黎难以反驳，没有谷歌就没有荣耀和聚美，是谷歌成就了曲黎。这句话不错，就是让重生的他不舒服。其实要是不走捷径，攀上谷歌的大腿，曲黎还是能成功，就是荣耀可能成为另一个粗粮手机，聚美是加强版的狗东，不娶你会那么早就投资成立了前程几何，星河动力可能要等国内放开限制，也就是2014年以后……
谷歌对聚美的合作并不满意，Shopee的发展低于预期，但现在古歌搜索颓势尽显，双方谁都不欠谁的。聚美还有Shopify，这家轻资产公司挺有意思的，和几乎所有社交网络都有合作。
荣耀、聚美和谷歌的合作很多，矛盾越来越多，但双方谁都离不开谁，将就着凑合吧，他们都找不到更好的合作伙伴了。
剩下的还有Facebook、雅虎、推特等好些公司，曲黎一一拜访，荣耀、聚美在北美都有分公司，实验室，研发中心等，他还是需要过去视察工作。
然后曲黎等到了主动找上门的小超人，他收购fisker纯电汽车公司之后，终于意识到了困难，全球电池企业虽然多，但称得上成了气候的动力电池企业却寥寥无几。
李半城不缺钱，但他始终是商人，而不是企业家，小超人懂得经营实体企业吗？
“想要合作当然好，可你能够给我带来什么？”曲黎毫不客气的说，他答应给通用汽车提供一批动力电池，和特斯拉展开战略合作，但fisker汽车有什么，凭什么？
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